Gracias a los avances en los materiales de fibra de carbono, la clasificación de la profundidad de la llanta de las ruedas de carretera ha evolucionado significativamente en los últimos años. A continuación, desglosaremos las categorías modernas de juegos de ruedas de carretera en función de la profundidad de la llanta.

Por debajo de 30 mm

Las ruedas con llantas de menos de 30 mm de profundidad suelen ser de aleación de aluminio y suelen encontrarse en modelos de gama media-baja. Debido al mayor peso de las llantas de aleación de aluminio, la mayoría de los juegos de ruedas de esta categoría mantienen la altura de la llanta por debajo de los 30 mm para controlar el peso total. Los juegos de ruedas de aluminio que superan los 30 mm suelen recibir el apodo de "bestias para entrenar las piernas" debido a su peso.

En la actualidad, las ruedas de fibra de carbono de gama alta de menos de 30 mm, a menudo denominadas "ruedas de escalada", son escasas y las fabrican principalmente marcas de segundo nivel o constructores a medida. A menos que el objetivo sea un diseño extremadamente ligero o afrontar pendientes muy pronunciadas por encima de 15%, pocos ciclistas optan por este tipo de ruedas de llanta ultrabaja. El coste es similar al de las llantas más altas, pero la apariencia no puede competir con las llantas más profundas, lo que ha llevado a las principales marcas a descatalogar estos juegos de ruedas ultrabajas de fibra de carbono.

30-35 mm

Gracias a los avances en fibra de carbono, las llantas de profundidad media de 30-35 mm son ahora muy ligeras, lo que las convierte en la gama preferida para las ruedas de escalada de las principales marcas. En las exigentes etapas de montaña de las grandes carreras, los ciclistas suelen utilizar este tipo de profundidad de llanta.

Por experiencia personal, para escaladas constantes en pendientes suaves, Llanta de 30-35 mm Los juegos de ruedas de llanta profunda son más suaves que los de llanta ultrabaja. Los juegos de ruedas de 35 mm o menos dan prioridad a las llantas ligeras, lo que mejora la aceleración y la capacidad de respuesta. Sin embargo, su rendimiento aerodinámico y su inercia rotacional son más débiles, lo que se traduce en un peor rendimiento a altas velocidades.

35-50 mm

Sí, lo que antes se consideraba una llanta de gran profundidad -50 mm, muy utilizada y elogiada por su rendimiento general- ahora se clasifica como de profundidad media, gracias de nuevo a los avances de la fibra de carbono. Las ruedas de esta gama ofrecen el mejor equilibrio de rendimiento, lo que las hace ideales para terrenos accidentados. Algunos juegos de ruedas ligeras de profundidad media pueden incluso utilizarse como ruedas de escalada en pendientes suaves.

Dentro de esta gama de profundidad media, hay una división de propósitos: creo que por debajo de 42 mm se inclina hacia la escalada, mientras que por encima de 42 mm se inclina hacia la escalada. 42 mm es mejor para carreteras llanas. Como yo suelo rodar por terreno llano, prefiero los juegos de ruedas de 45 mm de profundidad de llanta. 45 mm pueden escalar decentemente. Sin embargo, por estética, creo que las llantas de 38-40 mm combinan mejor con los cuadros de carreras.

50-65mm

Los juegos de ruedas de llanta alta de esta gama son auténticas "armas de carretera plana", principalmente en la gama de 55-60 mm, como por ejemplo ICAN Disco D-X Completo, Juego de ruedas contrarreloj de carbono. Dado que los juegos de ruedas de esta gama se ven más afectados por los vientos cruzados, algunas marcas utilizan un emparejamiento delantero-bajo, trasero-alto para mitigar el impacto del viento cruzado, como la Roval Rapide.

Los juegos de ruedas de llanta alta son excelentes para rodar a alta velocidad en carreteras llanas, sin esfuerzo si se mantiene la velocidad. Sin embargo, si no puedes alcanzar su rango de velocidad óptimo, pueden parecer lentas, por lo que la elección de unas ruedas de llanta alta requiere una cuidadosa consideración de tus habilidades.

Más de 65 mm

Los juegos de ruedas de llanta ultraalta de más de 60 mm son poco comunes en las bicicletas de carretera, y se utilizan principalmente en bicicletas de triatlón o de contrarreloj para desplazamientos estables a alta velocidad, como por ejemplo Juego de ruedas Carbon Disc TT-DX.

Dado que priorizan el rendimiento aerodinámico, los juegos de ruedas de llanta ultraalta suelen ser pesados, con un perfil lateral grande que los hace muy susceptibles a los vientos cruzados, lo que exige habilidades avanzadas de manejo de la bicicleta.

Ruedas de disco y ruedas cerradas

Se trata de productos diseñados para un rendimiento aerodinámico extremo, comúnmente vistos en contrarrelojes de carretera llana. Son muy pesados, requieren una gran habilidad por parte del ciclista y afectan en gran medida al rendimiento en las subidas. En las contrarrelojes individuales del Tour de Francia, la mayoría de los ciclistas cambian a bicicletas de carretera más ligeras para los tramos de ascenso. Debido al peligro que suponen los vientos cruzados, el Campeonato del Mundo de Triatlón KONA ha prohibido las ruedas cerradas para mayor seguridad de los ciclistas.