La bicicleta de gravel ICAN G9 de fibra de carbono es muy completa tanto en apariencia como en aplicación: Toda la bicicleta utiliza un cuadro de carbono Toray T700/T800., Su cuerpo ligero proporciona una conducción más ágil. También admite una patilla de cambio trasero UDH para facilitar las opciones de transmisión y modificación. Equipada con frenos de disco delanteros de 160 mm y traseros de 140 mm, mantiene la estabilidad y la sensación de seguridad en caminos de grava, pistas forestales y condiciones húmedas. Esto demuestra que no es sólo “bonita”, sino una opción práctica adecuada para recorrer largas distancias y explorar.

Este cuadro de fibra de carbono para gravel, cuando está completamente montado, proporciona una conducción muy suave y las ruedas se sienten estables en funcionamiento. Definitivamente atrajo las miradas en la carrera del pasado fin de semana. Además, la pintura personalizada y la combinación de colores causaron un gran impacto visual. El cliente mencionó haber logrado un puesto de cabeza en la UCI Gravel Race de Bélgica. En general, la experiencia se inclina hacia la fiabilidad, durabilidad y comodidad, lo que la hace adecuada para carreras de alta intensidad. ¡Gracias al equipo de ICAN Bikes!

Buscaba un cuadro más agresivo que el de mi actual bicicleta de enduro de aleación, pero que siguiera siendo práctico y relativamente fácil de mantener. I Elegí la ICAN FL1 por su diseño limpio y su compatibilidad sencilla (tija de sillín redonda, juego de dirección estándar de 52 mm, etc.). La geometría también se ajustaba a lo que estaba buscando, con un alcance ligeramente mayor y una pila significativamente menor en comparación con mi bicicleta actual. La certificación UCI y los comentarios positivos sobre ICAN me dieron la confianza suficiente para seguir adelante.

Pedir el cuadro fue muy fácil. Trabajé con Sherry en un sencillo trabajo de pintura, y el cuadro estaba listo para enviar en aproximadamente una semana. Estoy en el sudeste asiático, así que el envío también fue rápido, aproximadamente una semana más.

El montaje fue muy sencillo. Una característica que realmente aprecié fueron las guías preinstaladas para el enrutamiento interno. Esto hizo que la instalación de cables y mangueras mucho más fácil: Simplemente los pegué a las guías y tiré de ellos. Utilicé el mismo método para el manillar, que funcionó bien.

El único problema que encontré fue el montaje de las pinzas de freno hidráulicas. Los tornillos incluidos con el grupo no encajaban bien, así que tuve que buscar longitudes alternativas. Por lo que he visto en los vídeos de montaje de ICAN y en las discusiones del foro, esto parece bastante común y no es específico de este cuadro. Como nota positiva, las superficies de montaje de la pinza estaban bien acabadas: planas y sin pintura. En la carretera, la moto se siente rápida, ágil y reactiva, que es exactamente lo que buscaba. En general, estoy muy satisfecho con el resultado.

Estoy muy satisfecho con el trabajo de pintura de la ICAN Carbon TT Bike TT017. La pintura en aerosol granulada multicolor complementa las líneas masculinas de la cuadro de fibra de carbono, creando un fuerte efecto visual y una buena durabilidad. El cuadro está fabricado íntegramente con material de carbono, combinado con una geometría específica para TT, que proporciona rigidez y una respuesta rápida, con una clara respuesta al pedalear. En cuanto a la transmisión, el sistema de cambio es sensible, y el diseño de la relación de marchas proporciona un buen rango de cadencia durante el arranque y la aceleración a medio régimen. La durabilidad también me da confianza durante la fase de entrenamiento.

Estoy muy satisfecho con mi ICAN FL1. El cuadro es ligero y resistente, y el color azul con la llamativa horquilla amarilla queda genial en persona. Se conduce con suavidad y cómoda en subidas largas y descensos rápidos. El cableado interno mantiene la bicicleta limpia y ofrece un rendimiento excelente. Muy recomendable para bicicletas de carretera de carbono preparadas para competir.

La Tra01 superó las expectativas en su uso real en el velódromo Sir Chris Hoy. El cuadro de carbono es increíblemente rígido, lo que proporciona una transferencia de potencia instantánea y una estabilidad sólida como una roca.Estabilidad en línea. Ligero pero fiable, con un manejo preciso y transiciones suaves en los sprints.

Mi 56 rojo metalizado llegó hace aproximadamente un mes. La comunicación preventa con Sherry fue sencilla. Se adaptó a mis requisitos de pintura y logotipo rápidamente y competente. Al principio me faltaba la patilla de cambio de repuesto que había pedido, pero Sherry lo solucionó rápidamente. He montado el cuadro, utilizando Shimano Ultegra Di2 y una variedad de piezas de carbono en gran parte de AliExpress, en una bicicleta de 6,5 kg de escalada y todo terreno. La calidad del cuadro y de la pintura parece muy alta. Aprecio la sutil forma del tubo superior, el tubo de dirección y los tirantes, y especialmente la "fluidez" de la unión del tubo superior, el tubo de sillín y los tirantes. La pintura roja metalizada es fabulosa. Los soportes de los frenos han sido mecanizados, son planos y cuadrados, por lo que no hay problemas de rozamiento. Las superficies internas del cuadro parecen lisas y libres de obstrucciones, por lo que el enrutamiento de los latiguillos hidráulicos y los cables DI2 fue bastante sencillo. El peso de 873g para el cuadro pintado de 56cm (sin perchas, ejes pasantes ni tornillos del portabidón) y de 361g sin cortar para las horquillas está muy bien. Mi única queja menor es que el pedalier no había sido refrentado, por lo que fue necesario un lijado suave y cuidadoso antes de montarlo. He montado neumáticos GP5000 de 30 mm en llantas XMCS internas de 24 mm, lo que da una anchura real medida de 31,7 mm. Esto me deja 7 mm de holgura delante y detrás. Sólo tengo 200 km en la moto, pero las primeras impresiones de viaje son muy positivas, con la moto se siente viva, pero plantado.

Pedí mi cuadro hace 1 año y estoy sorprendido. La moto es impresionante. Se conduce muy bien y también muy rápido. También es muy ligero para ser un cuadro aero.

Puedo recomendar a todos a comprar este marco.

También quiero dar las gracias a ICAN, especialmente a Sherry por su apoyo. Me ayudó en cada paso de mi pedido y también después de recibir mi marco.

En definitiva puedo recomendar este Fram y el ICAN en general con 110%, ¡¡¡sin duda!!!

Al pilotar la X27, aprecio su geometría estable y su construcción duradera, que hacen que los descensos técnicos sean pan comido, perfectos para ciclistas serios.

Llevo un mes montando la ICAN P9, ¡y ha cambiado las reglas del juego! El cuadro de carbono es ligero pero resistente, y el sistema ROCKSHOX DLX SEL+ El amortiguador RT 210X55 suaviza cada bache. Los rotores SRAM y los frenos DB LVL proporcionan una potencia de frenado imbatible en los descensos.