Dank der Fortschritte bei den Kohlefasermaterialien hat sich die Klassifizierung der Felgentiefen von Rennradlaufrädern in den letzten Jahren erheblich weiterentwickelt. Im Folgenden werden die modernen Kategorien von Rennrad-Laufradsätzen anhand der Felgentiefe aufgeschlüsselt.

Weniger als 30 mm

Laufradsätze mit einer Felgentiefe von weniger als 30 mm bestehen in der Regel aus einer Aluminiumlegierung und sind häufig in Modellen des mittleren bis unteren Preissegments zu finden. Aufgrund des höheren Gewichts von Aluminiumfelgen halten die meisten Laufradsätze in dieser Kategorie die Felgenhöhe unter 30 mm, um das Gesamtgewicht zu kontrollieren. Laufradsätze aus Aluminium mit einer Felgentiefe von mehr als 30 mm werden aufgrund ihres Gewichts oft als "Beintrainingstiere" bezeichnet.

Derzeit sind High-End-Laufradsätze aus Kohlefaser unter 30 mm, die oft als "Wandkletterräder" bezeichnet werden, selten und werden meist von zweitklassigen Marken oder Custom Builders hergestellt. Nur wenige Fahrer entscheiden sich für solche Laufradsätze mit extrem niedrigen Felgen, es sei denn, das Ziel ist extremes Leichtbau-Design oder die Bewältigung von supersteilen Hängen über 15%. Die Kosten sind ähnlich hoch wie bei höheren Felgen, aber das Aussehen kann nicht mit tieferen Felgen konkurrieren, was dazu führt, dass die großen Marken diese ultraniedrigen Kohlefaser-Laufradsätze nicht mehr anbieten.

30-35mm

Dank der Fortschritte im Bereich der Carbonfasern können Felgen mit einer mittleren Tiefe von 30-35 mm jetzt sehr leicht hergestellt werden, was sie zum bevorzugten Bereich für Kletterlaufradsätze von Mainstream-Marken macht. Bei den anspruchsvollen Bergetappen der großen Rennen werden Sie feststellen, dass die Fahrer überwiegend Laufradsätze in diesem Felgentiefenbereich verwenden.

Aus eigener Erfahrung für gleichmäßiges Klettern an leichten Hängen, 30-35mm Felge tiefe Laufradsätze fühlen sich geschmeidiger an als solche mit extrem niedrigen Felgen. Bei Laufradsätzen mit 35 mm oder weniger werden leichte Felgen bevorzugt, was die Beschleunigung und das Ansprechverhalten verbessert. Allerdings sind die aerodynamische Leistung und die Rotationsträgheit schwächer, was zu einer schlechteren Leistung bei hohen Geschwindigkeiten führt.

35-50mm

Ja, was früher als hohe Felgentiefe galt - 50 mm, weit verbreitet und gelobt für seine Allround-Performance - wird heute als mittlere Tiefe eingestuft, wiederum dank der Fortschritte bei der Carbonfaser. Laufradsätze in diesem Bereich bieten das beste Leistungsgleichgewicht und sind daher ideal für hügeliges Gelände. Einige leichte Laufradsätze mit mittlerer Tiefe können sogar als Kletterräder für leichte Steigungen verwendet werden.

In diesem mittleren Tiefenbereich gibt es eine Zweiteilung des Zwecks: Ich glaube, unter 42 mm geht es eher ums Klettern, während über 42 mm 42mm ist besser für flache Straßen. Da ich meistens in flachem Gelände fahre, bevorzuge ich Laufradsätze mit 45 mm Felgentiefe - es ist mühsam, die Räder zu wechseln, wenn man mit Freunden klettern will. 45 mm anständig klettern können. Allerdings, für die Ästhetik, denke ich, 38-40mm Felgen Paar mehr harmonisch mit Rennrahmen.

50-65 mm

High-Rim-Laufradsätze in diesem Bereich sind echte "Flat-Road-Waffen", hauptsächlich im Bereich von 55-60 mm, wie z. B. ICAN Disc D-X Voll, Carbon Zeitfahr-Laufradsatz. Da Laufräder in diesem Bereich stärker von Seitenwind betroffen sind, verwenden einige Marken eine Kombination aus vorne-unten und hinten-oben, um die Auswirkungen des Seitenwinds abzumildern, wie das Roval Rapide.

Laufradsätze mit hohen Felgen eignen sich hervorragend für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf flachen Straßen und fühlen sich mühelos an, wenn Sie die Geschwindigkeit beibehalten. Wenn Sie jedoch ihren optimalen Geschwindigkeitsbereich nicht erreichen, können sie sich träge anfühlen. Die Wahl eines Laufradsatzes mit hoher Felge erfordert daher eine sorgfältige Abwägung Ihrer Fähigkeiten.

Über 65 mm

Ultrahohe Felgensätze mit mehr als 60 mm Durchmesser sind bei Rennrädern unüblich und werden hauptsächlich bei Triathlon- oder Zeitfahrrädern für stabile Hochgeschwindigkeitsfahrten verwendet, wie z. B. Carbon Disc TT Laufradsatz-DX.

Da bei diesen Laufrädern die Aerodynamik im Vordergrund steht, sind sie in der Regel schwer und haben ein großes Seitenprofil, das sie sehr anfällig für Seitenwind macht und fortgeschrittene Fähigkeiten im Umgang mit dem Fahrrad erfordert.

Scheibenräder und geschlossene Räder

Es handelt sich um Produkte, die für extreme aerodynamische Leistungen entwickelt wurden und häufig bei Zeitfahren auf flachen Straßen zum Einsatz kommen. Sie sind sehr schwer, erfordern ein hohes Maß an fahrerischem Können und beeinträchtigen die Kletterleistung erheblich. Beim Einzelzeitfahren der Tour de France wechseln die meisten Fahrer für die Kletterpassagen auf leichtere Rennräder. Aufgrund der Gefahr durch Seitenwinde sind geschlossene Räder bei der KONA-Triathlon-Weltmeisterschaft aus Sicherheitsgründen verboten.