In de afgelopen jaren is de uitrusting van racefietsen voortdurend geëvolueerd. Vanaf de introductie van schijfremmen een paar jaar geleden tot de huidige trend van tubeless banden en tubeless wielsets, hebben racefietsen met schijfremmen geleidelijk aan acceptatie gewonnen bij het grote publiek. Tubeless banden en wielstellen zijn ook een hot topic geworden. Tubeless banden bieden een lagere rolweerstand en meer comfort, waardoor veel rijders, waaronder professionele topteams, ze zijn gaan gebruiken. Met de groeiende ontwikkeling van tubeless banden in het wegwielrennen, zijn haakloze velgen ook toegepast op racefietswielen. Hebben we haakloze velgen echt nodig?

Conclusie: Ja, maar niet op dit moment (dit is slechts mijn persoonlijke mening).

Nu we de conclusie hebben getrokken, bespreken we waarom haakloze velgen de trend van de toekomst zouden kunnen zijn en waarom ik nog niet aanraad om ze te kopen. Laten we eerst begrijpen wat haakloze velgen zijn. Zoals in de afbeelding te zien is, hebben we van links naar rechts de gewone clincherwielen, gehaakte tubeless wielen en de belangrijkste trend van vandaag: haakloze tubeless velgen. Het grootste verschil tussen haakloze tubeless velgen en gewone tubeless velgen is de verwijdering van de "haak" bovenaan die de band vastzet. Hookless tubeless velgen zijn lichter, sterker en bieden betere prestaties voor de banden. Laten we deze punten in meer detail bekijken.

Hogere sterkte na verwijdering van de haak

De doorlopende koolstofvezelstructuur (zoals te zien op de afbeelding, waar het koolstofvezelmateriaal buigen voorkomt) verhoogt de algehele sterkte van de velg, waardoor de velgwanden duurzamer en robuuster worden. Dit is vooral gunstig bij het gebruik van lagere bandenspanningen, omdat haakloze tubeless velgen minder snel beschadigd raken bij stoten of bulten.

Bredere binnenbandbreedte voor een betere bandvorm

Als je haakloze tubeless velgen gebruikt, krijg je een bredere interne bandbreedte, wat de vorm van de band verbetert. Hierdoor krijg je dezelfde grip, comfort en prestaties van een grotere band met een kleinere band, wat ook een gewichtsvoordeel biedt.

Betere prestaties in bochten

In bochten behoudt de band beter zijn vorm en biedt superieure grip. De sterkere ondersteuning van de zijwanden door de haakloze velg verbetert de prestaties van de band in bochten nog verder en zorgt voor meer stabiliteit en controle.

Verbeterde aerodynamica van de wielset

Dit heeft voornamelijk betrekking op het aerodynamische voordeel tussen de band en de wielset. Hoewel deze verbetering marginaal is, is het toch het overwegen waard. Het is moeilijk te zeggen hoe merkbaar dit effect is tijdens het rijden, omdat fabrikanten geen specifieke kwantificeerbare gegevens kunnen geven. De aerodynamische verbetering komt door de positie van de bandvorm ten opzichte van de velg. Traditionele gehaakte velgen zorgen ervoor dat de band een bolvorm aanneemt, waarbij de band in de buurt van de velg aanzienlijk naar binnen toeloopt. Bij haakloze velgen daarentegen behoudt de band een rondere vorm met een vloeiendere overgang naar de velg, wat een gestroomlijnder effect geeft. Het is verrassend om te bedenken dat zelfs racefietswielen tegenwoordig worden ontworpen met de aerodynamica van de band in gedachten.

De discussie over haakloze binnenbandloze velgen voortzetten

Nadat we de voordelen van haakloze tubeless velgen hebben besproken, gaan we terug naar het onderwerp zelf. Haakloze velgen zijn een zeer volwassen technologie die oorspronkelijk werd toegepast in motorfietsen en auto's en later ook in mountainbikes. In feite voelt het kiezen van mountainbikewielstellen zonder haakloos ontwerp, vooral high-end producten, nu enigszins verouderd aan. In de afgelopen jaren, met de ontwikkeling van tubeless banden in het racefietsen, hebben haakloze velgen hun intrede gedaan op de racefietsmarkt. Dit suggereert dat haakloze velgen een uitstekende technologie zijn die het waard is om gepromoot en gebruikt te worden. Op dit moment zijn de meeste fietsers echter nog niet volledig overtuigd. Afgezien van compatibiliteitsproblemen is de grootste zorg of de band goed past zonder de haak en of hij op zijn plaats blijft zitten.

Bandenbevestigingsprincipes en waarom de haak kan worden verwijderd

Om deze zorgen weg te nemen, laten we eens kijken hoe tubeless banden aan de velg worden bevestigd en waarom de haak niet nodig is. Gewone clincher wielsets vertrouwen voornamelijk op de haak op de velg om de band vast te zetten. In de loop der tijd is onder fietsers de overtuiging ontstaan dat de band en de velg volledig afhankelijk zijn van de haak. Als gevolg daarvan vinden veel fietsers dat velgen zonder haak gevaarlijk zijn. In werkelijkheid is de passing van de band op de velg, of de velg nu met een haak of zonder haak is, niet alleen afhankelijk van de haak. Beide kanten van de bandhiel grijpen in de velgzitting en de velghielvergrendeling en zorgen zo voor een goede afdichting en een goede bandfixatie.

Om dit effect te bereiken moet de band echter goed aansluiten op de velg. Dit betekent dat de diameter van de bandhiel precies moet overeenkomen met de hielzitting van de velg om voldoende luchtdichtheid en bandfixatie te garanderen. Bovendien moet de breedte van de bandhiel overeenkomen met de groeven van de hielvergrendeling, die de bandhiel stevig op zijn plaats houdt en voorkomt dat hij naar binnen wordt geduwd, wat kan leiden tot verschuiving of zelfs losraken. Kortom, door een band te gebruiken die compatibel is met de velg hoef je je geen zorgen te maken dat de band loskomt.

Omdat de band nauw moet aansluiten op de tubeless-velg, moeten alle specificaties overeenkomen voor een goed gebruik. Dit is een van de belangrijkste redenen waarom ik denk dat tubeless velgen een trend voor de toekomst zullen zijn en de moeite waard zijn om te gebruiken, hoewel ze nog niet volwassen zijn. Op dit moment bieden fabrikanten een beperkt aantal compatibele banden voor deze wielsets, wat resulteert in een zeer beperkte selectie. Veel dealers weten ook niet of een bepaalde band compatibel is met een specifieke tubeless velg. Bovendien ontbreken bij sommige producten de noodzakelijke inkoopkanalen. Bijgevolg komen veel gebruikers van tubeless velgen in gevaarlijke situaties terecht omdat ze geen compatibele banden gebruiken of niet de juiste bandenspanning hebben.

Het is belangrijk om te benadrukken dat tubeless velgen gebruikt moeten worden met tubeless banden! Binnenbandloze velgen moeten met binnenbandloze banden gebruikt worden! Binnenbandloze velgen moeten met binnenbandloze banden gebruikt worden!

Wat betreft de bandenspanning hebben verschillende fabrikanten verschillende eisen voor hun producten. De maximale bandenspanning die door de meeste fabrikanten is ingesteld, is echter over het algemeen lager dan die voor conventionele clincher- of haakwielen (hoewel sommige fabrikanten, zoals ZIPP, deze keuze maken op basis van prestaties in plaats van veiligheid). Een te hoge druk kan ervoor zorgen dat de band verschuift of zelfs verkeerd wordt geplaatst, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden. Hieronder bekijken we de relevante voorschriften van fabrikanten die tubeless velgen gebruiken.

Wolf Vorm Walde, productmanager banden bij Lightning, verklaarde: "Ten eerste schrijft de ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) voor dat elke hogedrukband met een druk van meer dan 5,5 bar (80 psi) velghaken moet hebben. Onze hogedrukbanden voldoen aan deze norm. We hebben ook een gehaakte stalen velg en een tubeless massief stalen velg met rechte rand geproduceerd in overeenstemming met de ETRTO-voorschriften. Testen met clincherbanden bij maximale druk hebben aangetoond dat gehaakte velgen 20% meer zijdelingse druk kunnen weerstaan dan velgen met rechte randen. De resultaten van tests met tubeless banden zijn vergelijkbaar. Samengevat geven onze tests aan dat traditionele gehaakte velgen een grotere zijdelingse druk aankunnen dan tubeless-velgen; daarom raden we het gebruik van een druk hoger dan 5,5 bar (80 psi) op velgen met rechte rand (tubeless-velgen) af."

De onlangs uitgebrachte Zipp 303-S wielset heeft bijvoorbeeld een aanbevolen maximale bandenspanning van slechts 72,2 psi. Zipp beweert dat een lagere bandenspanning zorgt voor een beter weggevoel en een hogere snelheid.

Kortom, hebben racefietsen echt tubeless velgen nodig? Ja, ze zullen in de toekomst geleidelijk andere producten vervangen. Zijn ze het dan waard om nu te kopen? Ja, maar let wel op de compatibiliteit van de banden. Ik denk echter dat als je geen haast hebt om je materiaal te upgraden, het verstandig kan zijn om te wachten tot meer fabrikanten relevante producten uitbrengen (zowel wielsets als banden) voordat je tot aankoop overgaat. Zijn tubeless velgen veilig en betrouwbaar? Ja, zolang ze correct worden geïnstalleerd en compatibele producten worden gebruikt. Persoonlijk gebruik ik al enige tijd tubeless velgen op mijn mountainbike en ik zal de ontwikkelingen op de weg blijven volgen.