Complete fietsmaattabel: Hoe de juiste racefiets- en MTB-maat te kiezen

Fietsmaat selectiegids + Hoe Mountainbike/Road Bike maten te kiezen op basis van lichaamsmaten (binnenbeenlengte, romplengte, armlengte, schouderbreedte)

Referentieafmetingen voor elk voertuigmodel:

Mountainbike

Hoogte (CM) Wielmaat Maat zitbuis (inches)
145CM-168CM 26" 15"
168CM-178CM 26" 17"
178CM-185CM 26" 19"
150CM-168CM 27.5" 15"
155CM-170CM 27.5" 16"
168CM-178CM 27.5" 17"
170CM-185CM 27.5" 18"
178CM-190CM 27.5" 19"

Racefiets

Hoogte (CM) Wielmaat Zitbuismaat (CM)
150CM-160CM 700C 46CM
155CM-170CM 700C 47CM
160CM-170CM 700C 48CM
170CM-180CM 700C 50CM
180CM-190CM 700C 52CM

Lichaamsmaten: Binnenbeenlengte, romplengte, armlengte, schouderbreedte

Binnenbeenlengte meten

Meetmethode:

Ga rechtop staan met je voeten ongeveer 10 cm uit elkaar.

Plaats een platte plank of een soortgelijk voorwerp stevig tegen je kruis en oefen lichte opwaartse druk uit, net alsof je op een zadel zit.

Meet de afstand van de bovenkant van de plank tot de grond.
(Meet drie keer en gebruik de gemiddelde waarde).

De romplengte meten

Meetmethode:

Sta rechtop met je armen ontspannen.

Plaats een platte plank of een soortgelijk voorwerp stevig tegen je kruis met lichte opwaartse druk.

Meet de afstand van de bovenkant van de plank tot de onderkant van de V-vormige inkeping tussen de sleutelbeenderen.
(Meet drie keer en gebruik de gemiddelde waarde).

Armlengte meten

Meetmethode:

Ga rechtop staan met je arm horizontaal gestrekt en je handpalm naar voren gericht.

Meet de afstand van het web tussen duim en wijsvinger tot het vlak dat uitgelijnd is met de ribben.
(Meet drie keer en gebruik de gemiddelde waarde).

Schouderbreedte meten

Meetmethode:

Sta rechtop met ontspannen armen.

Meet de breedte tussen de schoudergewrichten.
(Meet drie keer en gebruik de gemiddelde waarde).

Cranklengte kiezen

De cranklengte moet worden geselecteerd op basis van de binnenbeenlengte van de rijder.

Referentietabel voor cranklengte

Beenlengte Bereik (cm) Lengte crank
65cm - 70cm 165 mm
71cm - 76cm 170 mm
79cm - 81cm 172,5 mm
82cm - 90cm 175 mm

Over het algemeen:

  • Kortere binnenbeenlengte → kortere crankarmen
  • Langere binnenbeenlengte → langere crankarmen

De juiste cranklengte helpt de trapefficiëntie, het comfort, de cadansstabiliteit en de kniebewegingsmechanica te verbeteren.

Stuurbreedte kiezen

De breedte van het valstuur moet worden gekozen op basis van de schouderbreedte.

Referentietabel valreepbreedte

Schouderbreedte Breedte stuur (cm)
38 cm 38-40
39cm 40
40cm 40
41cm 40-42
42 cm 42
43cm 42-44
44cm 44
45cm 44
46cm 44-46

Over het algemeen:

  • Smalle schouders → smaller stuur
  • Bredere schouders → breder stuur

Een goed afgestemde stuurbreedte verbetert het rijcomfort, de ademhaling, de controlestabiliteit en de aerodynamische positionering.

Framemaat Mountainbike / Racefiets kiezen

De framemaat moet vooral worden gekozen op basis van de binnenbeenlengte.

Verschillende framegeometrieën tussen mountainbikes en racefietsen vereisen een iets andere benadering van de maatvoering.

Een frame met de juiste afmetingen is van invloed:

  • Rijdende houding
  • Efficiëntie vermogensoverdracht
  • Stabiliteit bij het hanteren
  • Comfort voor lange afstanden
  • Blessurepreventie

De berekeningsmethode wordt in de onderstaande tabel weergegeven:

Bij het kiezen van de juiste framemaat wordt gekeken naar de beenlengte (i) van de gebruiker.

Framemaat:
Framemaat racefiets = i * 0,67 (cm)
Framemaat Mountainbike = (i * 0,67 - 11,0) * 0,394 (inch)

De stuurpenlengte kiezen voor mountainbikes/ racefietsen

De lengte van de stuurpen is afhankelijk van de romplengte (t) en armlengte (a) van de berijder.

De berekeningsmethode wordt in de onderstaande tabel weergegeven:

Berekening van de steellengte
Stengellengte = [(t+a)/2 + x] - et
Racefiets x=4; Mountainbike x=8; et=effectieve bovenbuislengte

Maatselectie voor racefietszitbuis op basis van rijderslengte

Berekening van de steellengte
Stengellengte = [(t+a)/2 + x] - et
Racefiets x=4; Mountainbike x=8; et=effectieve bovenbuislengte

De maat van de zitbuis van racefietsen kan over het algemeen worden gekozen op basis van de lichaamslengte van de berijder.

Een correcte zitbuismaat helpt daarbij:

  • Zadelhoogte goed afstellen
  • Uitgebalanceerde zithouding
  • Efficiënt trapmechanisme
  • Betere fietscontrole

Selectie van de bovenbuismaat voor racefietsen op basis van rijderslengte

Hoogte (cm) Zitbuismaat (cm)
160-172 46,5 (XS)
173-178 48(S)
179-185 50(M)
185-190 52(L)

De bovenbuismaat van racefietsen is een andere belangrijke factor bij het bepalen van de juiste fietsmaat.

De juiste bovenbuislengte is van invloed:

  • Bereik comfort
  • Rug- en schouderpositionering
  • Hanteringseigenschappen
  • Efficiënt rijden over lange afstanden

Samenvatting

Vanuit het perspectief van ICANIBIKES, Bij het kiezen van de juiste fietsmaat gaat het niet alleen om het afstemmen op de lengte van de berijder, maar ook om het optimaliseren van de relatie tussen de biomechanica van de berijder en de geometrie van de fiets.

Een goed afgestelde fiets verbetert:

  • Rijefficiëntie
  • Comfort
  • Aerodynamica
  • Nauwkeurige verwerking
  • Lange afstand uithoudingsvermogen
  • Blessurepreventie

Bij ICANIBIKES, ontwikkeling framegeometrie carbonfiets houdt rekening met de dynamiek van het rijden in de echte wereld, de lichaamspositionering en de prestaties van de rijder bij het fietsen op de weg, gravelrijden, mountainbiken en racen.

Of je nu framemaat, cranklengte, stuurbreedte of stuurpenlengte kiest, nauwkeurige lichaamsmaten zoals binnenbeenlengte, romplengte, armlengte en schouderbreedte vormen de basis voor een efficiëntere en comfortabelere rijervaring.

Als professional fabrikant van carbon fietsen, ICANIBIKES richt zich op het leveren van hoogwaardige carbon frames, wielsets en complete fietsen met geometrie-opties die geschikt zijn voor verschillende rijstijlen en lichaamstypen. Door middel van geavanceerde carbonproductie, aerodynamische optimalisatie en op de rijder gerichte engineering helpt ICANIBIKES fietsers een betere pasvorm, verbeterde krachtoverbrenging en betere algehele rijprestaties te bereiken.