Die rasante Verbesserung der Aero-Rennräder hat viele dazu veranlasst, die Frage zu stellen, ob klassische Kletter- undleichtes Rennrad Serien an Bedeutung zu verlieren drohen. Um das herauszufinden, haben wir eine Reihe von Tests mit Rennrädern durchgeführt.

Wenn man zehn Jahre zurückblickt, war der Besitz eines Aero-Rennrads mit dem eines amerikanischen Muscle Cars vergleichbar. Sie sahen cool aus und waren zweifellos die Schnellsten bei kurzen, geradlinigen Sprints. Wenn es jedoch um Kurvenfahrten oder das Erklimmen von Hügeln ging, machten sich ihre Nachteile bemerkbar.

Doch mit den Fortschritten in der Technologie geht es bei den neuesten Aero-Rennrädern nicht mehr nur um "rasend schnelle Geschwindigkeiten". Nehmen Sie das Orbea Orca Aero als Beispiel. Es wiegt weniger als 8 kg, bietet ein besseres Handling und ist sehr komfortabel.

Diese Entwicklung wirft eine Frage auf: Sind leichte Kletterräder auch im Jahr 2024 noch attraktiv, oder hat das Aero-Rennrad wirklich die Führung übernommen? Um diese Frage zu beantworten, besuchte ein Journalistenteam das Silverstone Sports Engineering Lab, eine der fortschrittlichsten Testeinrichtungen in Großbritannien, um diese Fahrräder unter realen Bedingungen zu testen.

Gewicht vs. Aerodynamik: Was ist wichtiger?

Das Gewicht eines Fahrrads ist oft eines der ersten Dinge, auf die die Fahrer achten, und es ist zu einem Standard geworden, nach dem viele ein Fahrrad beurteilen. Die Vorteile der Aerodynamik werden jedoch immer wichtiger als das Gewicht allein. Tatsächlich enthalten viele leichte Kletterräder mittlerweile aerodynamische Designelemente.

Aber wenn ein Aero-Bike und ein Kletterrad das gleiche Gewicht hätten, würde das Aero-Bike dann immer noch besser abschneiden als das Kletterrad? Würden die aerodynamischen Rohrformen zu Effizienzverlusten beim Klettern führen?

Testen auf Effizienz: Wie viel Unterschied macht es?

Um das herauszufinden, haben wir die beiden Fahrräder mit dem Pedaleffizienzgerät des Silverstone Sports Engineering Lab unter kontrollierten Bedingungen getestet. Bei den Tests wurde die Effizienz der beiden Fahrräder auf zwei verschiedenen Straßenbelägen bei fester Leistungsabgabe gemessen. Um die Fairness zu gewährleisten, waren beide Fahrräder mit identischen Kurbeln, Ketten und Kassetten sowie mit passenden Laufrädern, Reifen und Reifendrücken ausgestattet.

Profis stellen höchste Anforderungen an Aerodynamik, Gewicht, Steifigkeit und Nachgiebigkeit ihrer Räder. Das macht diese Tests besonders wertvoll für die Beantwortung der drängenden Frage, ob sich leichte Kletterräder noch lohnen.

Der Orca vs. Orca Aero: Ein Vergleich

Als Orbea seine Rückkehr zur Tour de France 2024 ankündigte, stattete das Unternehmen das Team Lotto Soudal mit zwei Rennrädern aus: dem Orca und dem Orca Aero.

Das Orca Climbing Bike ist etwas leichter als das Orca Aero, was ein Grund dafür ist, dass Profifahrer es bevorzugen. Allerdings muss es, wie alle Tour de France-Bikes, das UCI-Gewichtslimit (6,8 kg) einhalten, was bedeutet, dass es nicht viel Spielraum für weitere Gewichtsreduzierungen gibt.

Trotz des beeindruckenden Gewichts des Orca OMX-Rahmens von nur 750 Gramm könnte das Bike in Kombination mit Spitzenkomponenten unter das UCI-Gewichtslimit fallen. Das wirft die Frage auf: Wenn die UCI das Gewichtslimit nicht ändert, wird die Entwicklung von Kletterrädern stagnieren? Orbea besteht darauf, dass dies nicht der Fall ist.

Innovation jenseits des Gewichts

Beim neuesten Orca-Modell geht es nicht nur um Gewichtsreduzierung. Laut Orbea gilt: "Wenn ein Bike nicht steif und effizient genug ist, ist es sinnlos, egal wie leicht es ist." Das Design des Rahmens mit runden Rohren hilft, Vibrationen zu reduzieren, bietet mehr Komfort auf langen Strecken und einen Vorteil beim Klettern.

Effizienz-Tests: Orca Aero vs. Orca

Die folgenden Tabellen zeigen die Ergebnisse unserer Tests zur Effizienz von Fahrrädern:

Der blaue Balken steht für das Orca Aero, der graue Balken für das Orca Climbing Bike. Höhere Balken bedeuten eine höhere Effizienz. Wie bei der Simulation von glattem Asphalt und unebenem Gelände sowie bei Geschwindigkeiten von 30 km/h und 40 km/h zu sehen ist, zeigt das Orca Climbing Bike eine etwas höhere Effizienz (etwa 1% bis 3%) im Vergleich zum Orca Aero. Dieser Unterschied ist jedoch relativ gering und wird sich während eines Rennens kaum bemerkbar machen. Bei Langstreckenrennen könnte das Kletterrad jedoch dazu beitragen, dass sich die Fahrer weniger ermüdet fühlen.

Das zweite Diagramm misst die Verlustleistung. Der blaue Balken steht wiederum für den Orca Aero, der graue Balken für den Orca. Niedrigere Balken bedeuten weniger Verlustleistung. Wie die Grafik zeigt, könnte der Wechsel vom Aero-Bike zum Kletterrad etwa 3 Watt Leistung einsparen, was die meisten Fahrer nicht davon überzeugen würde, ihre Hochgeschwindigkeits-Aero-Maschinen aufzugeben.

Komfort vs. Geschwindigkeit: Der Kompromiss

Aero-Rahmen verringern zwar den Luftwiderstand, aber durch die flachen Rohre werden Vibrationen von der Straße weniger gut absorbiert. Daher sind selbst die besten neuen Aero-Bikes oft weniger komfortabel als Kletterräder.

Vor dem Test hatten die Journalisten auch die Möglichkeit, beide Räder unter realen Bedingungen zu fahren. Sie stellten fest, dass das Orca Aero zwar die bevorzugte Wahl für flache Abschnitte eines Rennens war, sie aber bei anderen Bedingungen eher zum Orca tendierten. Das leichte und effiziente Bike bot ein kraftvolles Fahrgefühl, eine hervorragende Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten sowie eine bessere Stoßdämpfung und ein besseres Handling, was es vielseitiger machte.

Schlussfolgerung: Werden leichte Kletterräder aussterben?

Um auf die ursprüngliche Frage zurückzukommen: Werden leichte Kletterräder mit der Zeit ihre Marktposition verlieren? Die Antwort lautet nein. Trotz der relativ geringen Gewichtsverbesserungen in den letzten zehn Jahren ist die Entwicklung von Kletterrädern nicht zum Stillstand gekommen. Die Marken bringen immer wieder neue Kletterradmodelle auf den Markt, bei denen nicht nur die Gewichtsreduzierung im Vordergrund steht, sondern auch die Integration aerodynamischer Elemente in das Rahmendesign. Wenn man diese Faktoren zusammen betrachtet, haben leichte Kletterräder immer noch einen bedeutenden Markt und werden auch in Zukunft ein breites Spektrum von Fahrern ansprechen.