Насколько велика разница в ширине обода между шоссейными и гравийными велосипедами?

Давайте вернемся в ту эпоху, когда подавляющее большинство дорожных велосипедов все еще использовали ободные тормоза и колесные пары для гравийных велосипедов еще не были изобретены. В те времена на ширину обода редко обращали внимание. Однако в последние годы ширина обода стала очень важной деталью, на которую велосипедисты обращают пристальное внимание при покупке нового велосипеда, новых колес или замене различных покрышек.

В прошлом люди часто считали, что более узкие шины быстрее, поэтому очень немногие обода поддерживали шины 28 мм и шире. В любом случае, ширина обода неизбежно ограничивалась расстоянием между тормозными суппортами. Такая ситуация благополучно продолжалась до тех пор, пока не появился ряд революционных технологий.

Во-первых, появление дисковых тормозов быстро освободило дизайн обода от ограничений, связанных с шириной тормозных колодок, при этом сохранив достаточную площадь тормозной поверхности. Во-вторых, развитие физики и аэродинамики позволило людям понять, что более широкие обода и шины могут обеспечить меньшее аэродинамическое сопротивление и меньшее сопротивление качению. И наконец, стили езды людей и атрибуты, которые они ценили, начали меняться. По мере того как рос интерес к сцеплению, комфорту и более широким гравийным шинам, внезапно всем захотелось иметь более широкие шины. Чтобы удовлетворить этот спрос, обода также становились все шире.

В наши дни ширина обода - это уже не просто способ измерения, а торговая точка. Ширина обода стала ключевым фактором при покупке велосипеда или модернизации колесной пары. Ниже мы рассмотрим, какая ширина обода наиболее подходит для шоссейных и гравийных велосипедов.

Как измерить ширину обода:

Ширина обода включает в себя внутреннюю и внешнюю ширину. Внутренняя ширина гораздо важнее внешней. Вы можете просто измерить расстояние между стенками обода, чтобы получить внутреннюю ширину. Для ободов с крюками это расстояние между крюками для крепления покрышки; для бескамерных ободов с крюками это расстояние между стенками обода в месте посадки покрышки.

Хотя внешняя ширина не влияет на совместимость шин, она все же влияет на общую аэродинамику. Измерьте самую широкую точку между стенками обода, чтобы определить внешнюю ширину.

Помимо прямого измерения, вы можете проверить обозначение обода по стандартам ISO (International Standards Organization) или ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Первое число - это BSD (Bead Seat Diameter). Для ободов 700c BSD обычно составляет 622 мм. Второе число обозначает внутреннюю ширину. Внутренняя ширина варьируется от чуть более 10 мм на старых дорожных ободах до более 20 мм на новейших. карбоновые диски. Гравий и колеса для горного велосипеда обода могут быть значительно шире.

В последние годы опытные велосипедисты перешли с 23-миллиметровых покрышек на распространенные сейчас 30-миллиметровые. Более широкие покрышки обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, комфорт и безопасность, поэтому на многих дорожных велосипедах в качестве стандарта теперь используются покрышки 28-32 мм. Даже для велосипедистов старшего поколения 28 мм быстро становятся нормой.

Для установки таких широких шин идеальная ширина внутреннего обода составляет 18-23 мм. Когда обод немного шире покрышки на несколько миллиметров, можно добиться наилучших аэродинамических характеристик без дополнительного веса. Такое сочетание делает езду более быстрой и плавной. Хотите узнать, почему? Давайте погрузимся!

Ширина обода и аэродинамика

Аэродинамика напрямую определяет, сможет ли велосипед ехать быстрее. Чтобы добиться максимальной аэродинамической эффективности, необходимо учитывать форму обода и покрышки. Если обод немного шире покрышки, вы, как правило, получаете больше аэродинамических преимуществ - это очень важно. Раньше считалось, что шины раздуваются, как воздушный шар, сидящий на ободе. Однако было доказано, что такая конструкция создает плохой воздушный поток. Напротив, когда обод шире примерно на 1 мм и слегка охватывает покрышку, общий профиль становится намного чище (более аэродинамичным). Достичь этого было легко с 23-миллиметровыми покрышками, но когда велосипедисты перешли на более широкие покрышки для повышения комфорта и производительности, ширина обода стала не успевать за ними.

К счастью, дисковые тормоза дали дизайнерам ободов гораздо больше свободы. В сочетании с передовыми технологиями укладки карбона многие современные обода достигают внешней ширины 30-32 мм, идеально подходящей для покрышек 28-30 мм. Некоторые бренды, например Hunt, даже добавляют дополнительную ширину к стенкам обода, чтобы увеличить разницу между ободом и покрышкой.

Другие факторы

Помимо аэродинамики, ширина обода также влияет на форму шины. Хотя номинальная ширина шины близка к ее максимальной ширине в накачанном состоянии, фактическая установленная ширина может отличаться на несколько миллиметров в зависимости от используемого обода. Использование идеальной ширины обода придает шине более круглый, оптимальный профиль, а не форму “лампочки”. Более широкий обод обеспечивает шине больший объем воздуха (более аэродинамичный), более пологий радиус поворота и меньшую деформацию под нагрузкой, что делает шину более комфортной и быстрой.

Ширина обода, объем воздуха в шине и давление в ней

В последние годы гонщики поняли, что высокое давление в шинах позволяет чувствовать себя быстрее за счет жесткости, но на самом деле слишком высокое давление снижает амортизацию и замедляет движение. В результате люди стали использовать более низкое давление, что ускорило переход к более широким ободам. К сожалению, очень узкие 23-миллиметровые покрышки имеют настолько малый объем воздуха, что не могут стать эластичными даже при более низком давлении. Если вы хотите использовать более низкое давление, лучше перейти на шины диаметром 25-32 мм. Тенденция к увеличению ширины покрышек привела к тому, что даже колесные пары начального уровня за последнее десятилетие увеличили внутреннюю ширину на несколько миллиметров, чтобы вместить их.

Соответствие ширины шины ширине обода

Действительно, практически любая ширина покрышки может быть установлена на обод соответствующего диаметра (например, 700c, 26″, 29″). Однако это не означает, что каждая покрышка подходит для старого обода. Как правило, более широкие покрышки лучше сочетаются с более широкими ободами. Представьте себе, что вы надуваете воздушный шар: подумайте, как образуется узел внизу - это похоже на установку очень широкой шины на узкий обод. Вы получаете округлую форму, но как она едет? Теперь подумайте об автомобильной шине: ширина шины и ширина диска почти одинаковы - очень устойчивое сочетание. И наконец, представьте себе обратное: установка узкой 23-миллиметровой покрышки на современный широкий обод. дорожная колёсная пара. При попадании в выбоину узкая шина теряет поддержку боковины и сильно сплющивается. Это может привести к повреждению зацепов и, в крайнем случае, стать опасным. Вот почему правильное сопряжение шины и обода так важно.

К сожалению, до сих пор не существует быстрой и универсальной формулы для подбора обода и покрышки, поскольку даже покрышки одинаковой заявленной ширины могут отличаться по реальным размерам. Примерная формула: если вы хотите использовать более широкие покрышки (например, 28-32 мм), ищите колесную пару с внутренней шириной 17-22 мм. Если вы предпочитаете более узкие покрышки (например, 23-28 мм), то внутренняя ширина обода должна быть в диапазоне 14-17 мм.

Замечание по поводу ободов без крючков

В ободах Hookless нет традиционных зацепов для крепления шины. Это делает колесную пару более легкой и жесткой, и в будущем мы, вероятно, увидим больше бескамерных ободов без крюков. Важно отметить, что обода без крюков не так терпимы к шинам, ширина которых превышает ширину самого обода. Поэтому перед использованием всегда проверяйте совместимость обода без крюка с предполагаемой покрышкой.

Какова наилучшая ширина обода для гравийных велосипедов?

Выбор ширины обода для гравийный велосипед может быть сложнее. Поскольку практически на всех гравийных велосипедах используются дисковые тормоза, нет причин отказываться от более широких. Если ваши текущие шины имеют ширину 33-38 мм, большинство стандартных дорожных ободов уже не подойдут; вместо них вам понадобятся специальные гравийные колесные пары, которые обычно имеют внутреннюю ширину 20-26 мм. При использовании покрышек шириной 40 мм и более - или даже более MTB-подобных покрышек - вам понадобятся еще более широкие обода для лучшей поддержки и стабильности, особенно при низком давлении.

Если вы хотите, чтобы ваш гравийный велосипед был настоящей “универсальной” машиной, внутренняя ширина 21-23 мм будет отличным вариантом. Она выдержит как 28-миллиметровые шоссейные покрышки, так и более агрессивные гравийные шины.