Wie groß ist der Unterschied in der Felgenbreite zwischen Rennrädern und Gravelbikes?

Gehen wir zurück in die Zeit, als die große Mehrheit der Rennräder noch Felgenbremsen verwendete und Schotterräder Radsatz war noch nicht erfunden. Damals wurde die Felgenbreite kaum beachtet. In den letzten Jahren ist die Felgenbreite jedoch zu einem sehr wichtigen Detail geworden, auf das Radfahrer beim Kauf eines neuen Fahrrads, neuer Laufräder oder beim Wechsel verschiedener Reifen genau achten.

In der Vergangenheit glaubte man oft, dass schmalere Reifen schneller seien, so dass nur sehr wenige Felgen für Reifen von 28 mm und mehr geeignet waren. In jedem Fall war die Felgenbreite durch den Abstand zwischen den Bremssätteln begrenzt. Das ging so lange gut, bis eine Reihe von revolutionären Technologien aufkam.

Erstens befreite das Aufkommen der Scheibenbremsen das Felgendesign schnell von der Einschränkung der Breite der Bremsbeläge, während gleichzeitig eine ausreichende Bremsfläche erhalten blieb. Zweitens führten Entwicklungen in der Physik und Aerodynamik dazu, dass die Menschen erkannten, dass breitere Felgen und Reifen einen geringeren Luftwiderstand und einen geringeren Rollwiderstand erzeugen können. Schließlich begannen sich der Fahrstil der Menschen und die Eigenschaften, die sie schätzten, zu verändern. Als das Interesse an Grip, Komfort und breiteren Schotterreifen wuchs, wollte plötzlich jeder breitere Reifen haben. Um diese Nachfrage zu befriedigen, wurden auch die Felgen immer breiter.

Heutzutage ist die Felgenbreite nicht mehr nur ein Maß - sie ist ein Verkaufsargument. Die Felgenbreite ist zu einem wichtigen Faktor beim Kauf eines Fahrrads oder bei der Aufrüstung eines Laufradsatzes geworden. Im Folgenden erfahren Sie, welche Felgenbreiten für Rennräder und Gravelbikes am besten geeignet sind.

So messen Sie die Felgenbreite:

Die Felgenbreite umfasst die innere und die äußere Breite. Die innere Breite ist viel wichtiger als die äußere Breite. Sie können einfach den Abstand zwischen den Felgenwänden messen, um die innere Breite zu ermitteln. Bei Felgen mit Haken ist dies der Abstand zwischen den Wulsthaken, die den Reifen befestigen; bei schlauchlosen Felgen ohne Haken ist es der Abstand zwischen den Felgenwänden an der Wulstsitzposition.

Obwohl die Außenbreite keinen Einfluss auf die Kompatibilität der Reifen hat, beeinflusst sie dennoch die Gesamtaerodynamik. Messen Sie die breiteste Stelle zwischen den Felgenwänden, um die Außenbreite zu bestimmen.

Neben der direkten Messung können Sie auch die Bezeichnung der Felge nach ISO (International Standards Organization) oder ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) überprüfen. Die erste Zahl ist der BSD (Bead Seat Diameter). Bei 700c-Felgen beträgt der BSD im Allgemeinen 622 mm. Die zweite Zahl steht für die innere Breite. Die Innenbreite reicht von knapp über 10 mm bei älteren Straßenfelgen bis zu über 20 mm bei den neuesten Carbon-Felgen. Schotter und Mountainbike-Laufräder Felgen können deutlich breiter sein.

In den letzten Jahren sind erfahrene Fahrer von 23-mm-Reifen zu den heute üblichen 30-mm-Reifen übergegangen. Breitere Reifen bieten mehr Grip, Komfort und Sicherheit, so dass bei vielen Rennrädern mittlerweile 28-32 mm Reifen der Standard sind. Selbst für Fahrer der älteren Generation werden 28 mm schnell zur neuen Normalität.

Um diese breiteren Reifen unterzubringen, liegt die ideale innere Felgenbreite bei 18-23 mm. Wenn die Felge ein paar Millimeter breiter ist als der Reifen, können Sie die beste aerodynamische Leistung erzielen, ohne zusätzliches Gewicht. Diese Kombination macht das Radfahren schneller und geschmeidiger. Wollen Sie wissen, warum? Tauchen wir ein!

Felgenbreite und Aerodynamik

Die Aerodynamik bestimmt direkt, ob ein Fahrrad schneller fahren kann. Um die aerodynamische Effizienz zu maximieren, müssen Sie die kombinierte Form von Felge und Reifen berücksichtigen. Wenn die Felge etwas breiter als der Reifen ist, ergeben sich im Allgemeinen bessere aerodynamische Vorteile - das ist sehr wichtig. Früher war man der Meinung, dass sich die Reifen wie ein Ballon auf der Felge ausdehnen. Es ist jedoch erwiesen, dass dieser Aufbau einen schlechten Luftstrom erzeugt. Wenn die Felge dagegen etwa 1 mm breiter ist und den Reifen leicht umschließt, wird das Gesamtprofil viel sauberer (aerodynamischer). Mit 23-mm-Reifen war dies leicht zu erreichen, aber als die Fahrer wegen des besseren Komforts und der besseren Leistung auf breitere Reifen umstiegen, konnten die Felgenbreiten nicht mehr mithalten.

Glücklicherweise boten die Scheibenbremsen den Felgendesignern viel mehr Freiheit. In Kombination mit fortschrittlichen Carbon-Layup-Techniken erreichen viele moderne Rennradfelgen heute eine Außenbreite von 30-32 mm, die perfekt für 28-30 mm große Reifen geeignet sind. Einige Marken wie Hunt fügen den Felgenwänden sogar zusätzliche Breite hinzu, um den Unterschied zwischen Felge und Reifen zu vergrößern.

Andere Faktoren

Neben der Aerodynamik beeinflusst die Felgenbreite auch die Reifenform. Obwohl die Nennbreite eines Reifens nahe an seiner aufgepumpten Maximalbreite liegt, kann die tatsächlich montierte Breite je nach verwendeter Felge um mehrere Millimeter variieren. Die Verwendung der idealen Felgenbreite verleiht dem Reifen ein runderes, optimaleres Profil anstelle einer bauchigen “Glühbirnen”-Form. Eine breitere Felge führt zu einem Reifen mit größerem Luftvolumen (aerodynamischer), sanfteren Kurvenradien und geringerer Verformung unter Last, wodurch der Reifen komfortabler und schneller wird.

Felgenbreite, Luftmenge und Luftdruck der Reifen

In den letzten Jahren haben die Fahrer erkannt, dass ein höherer Reifendruck dazu führt, dass sich der Reifen aufgrund seiner Steifigkeit schneller anfühlt, aber in Wirklichkeit verringert ein zu hoher Druck die Stoßdämpfung und macht den Fahrer langsamer. Infolgedessen begannen die Leute, niedrigere Drücke zu verwenden, was den Wechsel zu breiteren Felgen beschleunigte. Leider haben sehr schmale 23-mm-Reifen so wenig Luftvolumen, dass sie auch bei niedrigerem Druck nicht geschmeidig werden können. Wenn Sie niedrigere Drücke fahren wollen, sollten Sie auf 25-32 mm Reifen umsteigen. Dieser Trend zu breiteren Reifen hat dazu geführt, dass selbst Laufradsätze der Einstiegsklasse in den letzten zehn Jahren ihre Innenbreite um mehrere Millimeter erhöht haben, um sie aufnehmen zu können.

Anpassung der Reifenbreite an die Felgenbreite

In der Tat kann fast jede Reifenbreite auf eine Felge mit dem entsprechenden Durchmesser montiert werden (z.B. 700c, 26″, 29″). Das heißt aber nicht, dass jeder Reifen für eine alte Felge geeignet ist. Generell gilt: Breitere Reifen passen besser zu breiteren Felgen. Stellen Sie sich vor, Sie blasen einen Luftballon auf: Denken Sie daran, wie sich der Knoten an der Unterseite bildet - so ähnlich ist es, wenn Sie einen sehr breiten Reifen auf eine schmale Felge montieren. Sie erhalten zwar eine runde Form, aber wie fährt sich das Ganze? Denken Sie an einen Autoreifen: Reifenbreite und Felgenbreite sind fast identisch - eine sehr stabile Kombination. Stellen Sie sich nun das Gegenteil vor: ein schmaler 23-mm-Reifen auf einer modernen breiten Felge. Rennradsatz. Beim Aufprall auf ein Schlagloch verliert der schmale Reifen den Halt in der Seitenwand und flacht dramatisch ab. Dies kann die Wulsthaken beschädigen und im Extremfall gefährlich werden. Deshalb ist die richtige Reifen-Felgen-Kombination so wichtig.

Leider gibt es immer noch keine schnelle, allgemeingültige Formel für die Abstimmung von Felgen und Reifen, da selbst Reifen mit derselben angegebenen Breite in den realen Abmessungen variieren können. Als grober Anhaltspunkt: Wenn Sie breitere Reifen verwenden möchten (z. B. 28-32 mm), suchen Sie nach einem Laufradsatz mit einer Innenbreite von 17-22 mm. Wenn Sie schmalere Reifen bevorzugen (z. B. 23-28 mm), halten Sie die innere Felgenbreite im Bereich von 14-17 mm.

Ein Hinweis zu hakenlosen Felgen

Hookless-Felgen haben keine traditionellen Wulsthaken zur Befestigung des Reifenwulstes. Dies macht den Laufradsatz leichter und steifer, und wir werden in Zukunft wahrscheinlich mehr hakenlose Tubeless-Felgen sehen. Wichtig ist, dass hakenlose Felgen nicht so tolerant gegenüber Reifen sind, die breiter als die Felge selbst sind. Deshalb müssen Sie vor der Verwendung einer Hookless-Felge immer die Kompatibilität mit dem gewünschten Reifen prüfen.

Was ist die beste Felgenbreite für Gravelbikes?

Die Wahl der Felgenbreite für eine Schotterfahrrad kann komplexer sein. Da praktisch alle Gravelbikes Scheibenbremsen verwenden, gibt es keinen Grund, nicht breiter zu werden. Wenn Ihre aktuellen Reifen 33-38 mm breit sind, sind die meisten Standard-Rennradfelgen nicht mehr geeignet; stattdessen benötigen Sie Gravel-spezifische Laufradsätze, die in der Regel eine Innenbreite von 20-26 mm haben. Wenn Sie Reifen mit einer Breite von 40 mm und mehr - oder sogar MTB-ähnliche Reifen - verwenden, sollten Sie noch breitere Felgen wählen, um eine bessere Unterstützung und Stabilität zu erreichen, insbesondere bei niedrigeren Drücken.

Wenn Sie möchten, dass Ihr Gravelbike ein echtes “Alleskönner”-Gerät ist, ist eine Innenbreite von 21-23 mm ein hervorragender Sweet Spot. Sie kann sowohl mit 28-mm-Straßenreifen als auch mit aggressiveren Schotterreifen umgehen.