25mm-180mm, o anche completamente chiuso, come scelgono la profondità del cerchio i ciclisti professionisti?

Esistono molti tipi di gare ciclistiche e le condizioni stradali variano notevolmente. Le tappe pianeggianti dei grandi giri, le ripide salite delle Alpi, le prove a cronometro ultra-aerodinamiche o il ciclocross fuoristrada richiedono profondità di cerchio diverse per i diversi ciclisti. Ogni millimetro nella scelta del cerchio viene attentamente considerato; non esiste uno “standard migliore” in assoluto, ma possiamo delineare una gamma ottimale.

In questo articolo, classifichiamo la selezione della profondità dei cerchi in base al tipo di gara e all'evento.

I. Gare di ciclismo su strada

Gara su strada Peloton

25mm-180mm, o anche completamente chiuso, come scelgono i ciclisti professionisti la profondità del cerchio

I grandi giri (ad esempio, Tour de France, Giro d'Italia) sono eventi centrali con partenze di massa, che coprono strade pianeggianti, salite ripide e terreni collinari.
Limite di profondità del cerchio: L'UCI annuncia una profondità massima del cerchio di 65 mm a partire dal 1° gennaio 2026.
I ciclisti scelgono diverse profondità dei cerchi a seconda del terreno:

  • Tappe sprint pianeggianti: L'aerodinamica è fondamentale; i cerchioni di solito sono 50-55 mm anteriore, 65 mm posteriore. In passato sono stati utilizzati cerchi più alti (ad esempio, Pogacar ha utilizzato un posteriore da 67 mm al Tour de France), ma questo sarà illegale l'anno prossimo. In condizioni di vento, la profondità del cerchio viene ridotta.
  • Tappe di arrampicata: La riduzione del peso è fondamentale; i cerchi sono generalmente 35-40 mm anteriore, 45-50 mm posteriore.
  • Terreno misto: Equilibrio tra aerodinamica e peso; la maggior parte dei ciclisti sceglie cerchi da 45-55 mm.

Prove a tempo individuali/di squadra (ITT/TTT)

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Percorsi interamente pianeggianti, senza salite.

  • Prove individuali a tempo: Cerchi anteriori in genere 70-80 mm, posteriore 90-110 mm o completamente a disco.
  • Prove cronometrate a squadre: Affidatevi al drafting e alla coordinazione; in genere i piloti scelgono 55-60 mm all'anteriore + 70-80 mm al posteriore per non compromettere la maneggevolezza della formazione.

Ciclismo su pista

Piste di legno indoor, sprint brevi, inseguimenti, Madison (evento olimpico).

  • L'accelerazione estrema è la priorità; di solito i ciclisti scelgono cerchi da 30-40 mm davanti e dietro.

II. Eventi fuori strada/terreno misto

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Terreno misto con fango, ostacoli e brevi salite.
Limite di profondità del cerchio: L'UCI annuncia una profondità massima del cerchio di 65 mm a partire dal 1° gennaio 2026.
I cerchi anteriori e posteriori sono tipicamente 35-40 mm per massimizzare il gioco.

Corsa su ghiaia

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Combinazione di sterrato e strada, eventi di lunga durata.

  • In genere i ciclisti scelgono 40-45 mm anteriore, 50-55 mm posteriore.
  • I lunghi percorsi a superficie mista richiedono un equilibrio tra spazio libero e aerodinamica.

III. Corse in mountain bike

Corsa campestre (XC)

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Salite e discese di bosco miste, con particolare attenzione alla leggerezza e alla maneggevolezza.

  • L'arrampicata frequente richiede Cerchi da 25-35 mm; La leggerezza è la priorità, pur mantenendo la resistenza agli urti.

Discesa libera (DH)

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Discese ripide ad alta velocità e ad alto impatto; a mio parere, queste condizioni non sono affatto “strade”.

  • I ciclisti di solito scelgono 25-35 mm cerchi ultrabassi anteriori e posteriori per migliorare l'assorbimento degli urti.
  • La configurazione uniforme dei cerchi è fondamentale; si dovrebbero evitare cerchi non corrispondenti a causa della distribuzione non uniforme delle sollecitazioni.

All-Mountain / Enduro (AM)

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Tappe miste con salite e discese ad alta intensità.

  • Richiede sia la stabilità in discesa che l'efficienza in salita; in genere Cerchi da 30-40 mm anteriore e posteriore.

IV. Altri eventi

Alcuni eventi meno comuni:

  • Triathlon (tappa in bicicletta): Interamente piatto; cerchio anteriore da 70-80 mm + posteriore a disco (o superprofondo da 180 mm).
  • Corse BMX (bici piccole): Percorsi brevi e fangosi; profondità del bordo 40-55 mm.
  • BMX Freestyle (bici piccole): Prestazioni da trucco; profondità del cerchio di 30-40 mm.

Per le tappe lunghe e pianeggianti, le configurazioni “disadattate” (anteriore aerodinamico + posteriore più profondo) sono comuni, ma sono adatte solo per i percorsi pianeggianti che richiedono un elevato consumo di aerodinamica. La differenza tra il cerchio anteriore e quello posteriore non deve essere troppo grande.

Questo riassume le scelte di profondità dei cerchi mainstream nell'attuale ciclismo professionistico.

Conclusioni: La prospettiva ICANBIEKS sull'ingegneria delle prestazioni

La scelta della giusta profondità del cerchio è un calcolo sofisticato di aerodinamica, peso e stabilità. Noi di ICANBIEKS siamo consapevoli che per i team di professionisti e i marchi di biciclette globali, la configurazione “perfetta” richiede più di una semplice scelta numerica: richiede precisione di produzione e integrità ingegneristica.

In qualità di specialista leader di cerchi per biciclette in carbonio ad alte prestazioni e di set completi di ruote per biciclette in carbonio, forniamo agli atleti le basi tecniche per eccellere su tutti i terreni. La nostra esperienza va oltre le specifiche standard; ci concentriamo sulla sinergia tra il profilo del cerchio e la durata strutturale.

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