I was looking for a frameset that’s more aggressive than my current alloy endurance bike, while still being practical and relatively easy to service. I chose the ICAN FL1 for its clean design and straightforward compatibility (round seatpost, standard 52mm headset, etc.). The geometry also suited what I was looking for with a slightly longer reach and significantly lower stack compared to my current bike. The UCI certification and generally positive feedback on ICAN gave me enough confidence to proceed.

Ordering the frameset was smooth. I worked with Sherry on a simple paint job, and the frame was ready to ship in about a week. I am based in Southeast Asia, so shipping was also quick, taking roughly another week.

Assembly was mostly straightforward. One feature I really appreciated was the pre-installed guides for internal routing. This made cable and hose installation much easier: I simply taped them to the guides and pulled them through. I used the same method for the handlebar, which worked well.

The only issue I encountered was mounting the hydraulic brake calipers. The bolts included with the groupset didn’t quite fit, so I had to source alternative lengths. From what I’ve seen in ICAN build videos and forum discussions, this seems fairly common and not specific to this frame. On a positive note, the caliper mounting surfaces were well-finished: flat and free of paint. On the road, the bike feels fast, agile, and reponsive which is exactly what I was aiming for. Overall, I am very satisfied with how the build turned out!

ICAN FL1には大変満足しています。軽量で頑丈なフレーム、ブルーに鮮やかなイエローのフォークが実物ではとても素敵です。乗り心地も滑らかで 長い登坂でも急な下り坂でも快適に走行可能。内部ケーブル配線によりバイクの外観を清潔に保ち、優れた性能を発揮。レース仕様のカーボンロードバイクに強く推奨します。.

私のメタリックレッドの56は1ヶ月ほど前に届きました。販売前のシェリーとのコミュニケーションはとてもスムーズでした。彼女は私のペイントとロゴの要望に素早く対応してくれました。 とても良かった。注文したリアディレイラーハンガーのスペアが最初はなかったのですが、シェリーがすぐに解決してくれました。シマノ・アルテグラDi2と、主にAliExpressで調達した様々なカーボンパーツを使ってフレームを作り上げ、6.5kgのクライミング＆オールラウンドロードバイクに仕上げた。フレームと塗装の品質は非常に高い。トップチューブ、ヘッドチューブ、シートステーの微妙な造形、特にトップチューブ、シートチューブ、シートステーの接合部の「流れ」を高く評価している。メタリックレッドの塗装は素晴らしい。ブレーキ・マウントは機械加工され、フラットでスクエア。フレームの内面は滑らかで障害物がないように見えるので、油圧ホースやDI2ケーブルの取り回しはとても簡単だ。56cmの塗装済みフレームで873g（ハンガー、スルーアクスル、ボトルケージボルトなし）、フォークで361gは非常に良い。ひとつだけ不満があるとすれば、BBの面取りがされていなかったので、ボトムブラケットを取り付ける前に、非常にマイルドで慎重なサンディングが必要だったことだ。内径24mmのXMCSリムに30mmのGP5000タイヤを装着し、実測幅は31.7mm。これで前後に7mmのクリアランスができた。まだ200kmしか走っていないが、乗り始めの印象は非常にポジティブで、バイクは生き生きとしているが、しっかりとしたフィーリング。

もう1,300km以上ICAN FL1に乗っているが、とても気に入っている。フレームは硬く、それでいて乗り心地が良い。 一日中快適に過ごせる。

組み立てはとても簡単で、すべてが完璧に調整され、取り付けに問題はなかった。

ICANチームはとても対応がよかったです。デカールのデザインファイルを送ると、印刷してくれましたし、デザインのモックアップやステッカーの配置写真を何度も送ってくれて、すべてが満足のいく100%であることを確認してくれました。カスタムペイントの色も素晴らしく、仕上がりも完璧です。

カスタムペイントした52cmサイズのフレームは875gだった。身長は170cmで、バイクは完璧にフィットしている。

このカスタムペイントは素晴らしい！ICAN FL1フレームの白からカラフルな青、ピンク、黄色、緑の斑点への鮮やかなグラデーションは、見た目には 水彩画のような傑作。ダイナミックなグラフィックはどの角度からも見ることができ、洗練されたブラックのコンポーネントとタンのサイドウォールタイヤの組み合わせが、驚くほどスタイリッシュな走りを実現している！