Fileté ou non fileté ? Guide technologique du pédalier T47

Introduction au T47

La norme de pédalier T47 a gagné en popularité parce qu'elle répond à un problème qui ne devrait pas exister : le bruit de grincement des pédaliers. La norme T47 a été initialement développée par Chris King, avec la contribution d'autres personnes. Il s'agit essentiellement d'une version filetée de la norme PF30. En raison de la mauvaise réputation des boîtiers de pédalier pressés, des esprits malins ont décidé de les baptiser "Threadfit T47".

La cause première du grincement du jeu de pédalier provient souvent des mesures de réduction des coûts prises par les fabricants de bicyclettes, qui négligent des caractéristiques d'alignement géométrique critiques lors de la production du cadre. Il peut en résulter des diamètres d'alésage excentrés de part et d'autre du cadre. Cette explication n'est cependant pas tout à fait exacte, car des tolérances techniques sont attendues, mais de nombreux fabricants ne respectent même pas ces normes de base. À titre d'exemple, les tolérances des briques LEGO moulées par injection sont cinq fois plus strictes que celles des bicyclettes modernes.

De nombreux consommateurs ne sont pas en mesure d'inspecter ces problèmes ou même de se rendre compte qu'ils existent, et de nombreux magasins de vélos ne disposent pas des outils ou de l'équipement nécessaires pour vérifier ces anomalies.

Pratiquement tous les types de boîtiers de pédalier impliquent une forme ou une autre de fixation par pression. Les roulements sont soit pressés dans le boîtier de pédalier, soit dans la manivelle (comme dans les systèmes Campagnolo).

Shimano a conçu son système Hollowtech II en utilisant le roulement 6805, un composant standard courant dont la capacité de charge convient à la plupart des applications cyclistes. Ce système est largement breveté et, à ce jour, le système de pédalier de Shimano est sans doute le meilleur. Il utilise un axe en acier, avec des pièces consommables dans le boîtier de pédalier pour éviter l'usure due à une rotation insuffisante de la manivelle. L'existence des pédaliers DUB/AXS de 30 mm et 29 mm est en grande partie une tentative de contourner les brevets de Shimano.

Le marché prétend souvent que les manivelles de plus grand diamètre sont plus rigides, sans tenir compte de facteurs tels que le matériau et l'espacement des roulements. Presque toutes les manivelles de 30 mm et de 29 mm (SRAM) sont en aluminium. Ces axes en aluminium sont en contact direct avec les bagues intérieures des roulements trempés, et comme l'aluminium est nettement plus souple que l'acier, cela entraîne l'usure de l'axe. La différence de poids entre un axe en acier de 24 mm et un axe en aluminium de 30 mm n'est que de quelques grammes.

Le choix d'une broche en aluminium de 30 mm n'est pas une décision technique optimale, car la taille de roulement standard suivante après le 6805 est le 6806, qui a un diamètre intérieur de 30 mm.

Le standard BSA a longtemps été la référence en matière de pédalier. Sa géométrie (1,375″ x 24TPI, environ 35 mm) est idéale pour une broche de 24 mm (avec une épaisseur de paroi d'environ 5,5 mm), mais limite fortement l'utilisation d'une broche de 30 mm (ne laissant qu'une épaisseur de paroi de 2,5 mm). C'est pourquoi la norme T47 a été introduite, permettant une épaisseur de paroi de 6 mm, presque identique à la combinaison originale 24 mm/BSA.

Cependant, la conception technique du T47 n'est pas sans compromis.

Spécifications du pédalier T47

Le T47 se décline en plusieurs variantes, offrant ainsi une grande flexibilité aux fabricants et aux consommateurs.

Inconvénients

1. Le poids

Le poids est une préoccupation majeure pour la plupart des cyclistes. Un jeu de pédalier T47 typique pèse environ 180 g. En outre, le vélo nécessite des inserts en aluminium ou des manchons de cadre pour correspondre à la norme T47, ce qui ajoute environ 100 g. Au total, le poids augmente d'environ 300 g. À titre de comparaison, un jeu de pédalier BB86 pèse environ 95 g et un PF30 environ 130 g.

2. Les outils

Une variante spécifique du T47 comprend une fine bride externe (seulement 2 mm d'épaisseur) pour l'installation et le retrait de l'outil. Toutefois, cette fine bride présente un risque élevé de glissement du filetage. Des fabricants comme Trek, Felt et Factor ont indiqué qu'ils adopteraient cette variante du T47. Les flasques plus minces éliminent les problèmes de dégagement de la manivelle, ce qui rend la production plus simple et plus rentable.

Avantages

Un avantage indéniable des systèmes de pédalier filetés comme le T47 est leur facilité d'utilisation et d'installation, en particulier pour le consommateur moyen. Avec les bons outils, les pédaliers T47 peuvent être facilement installés ou retirés à la maison sans avoir besoin d'outils d'alignement ou de pressage spécialisés. Bien que les problèmes de tolérance du cadre puissent toujours entraîner un désalignement, ceux-ci peuvent être atténués par des douilles d'alignement.

Pour les cadres en métal ou les cadres relativement abordables, le standard de pédalier T47 est un excellent choix.

Performance

Le système Shimano T47 présente des pertes par frottement légèrement plus élevées que le système Shimano BSA, principalement en raison des roulements. Le système T47 utilise des roulements 6806, tandis que le système BSA utilise des roulements 6805. La différence est minime mais mesurable. En termes de rigidité, le système BSA Shimano est plus robuste en raison de sa taille plus petite et des tolérances de fabrication absolues plus précises.

Cependant, les pédaliers press-fit comme le BB86 offrent la meilleure transmission de force, car la charge est transférée directement au cadre.