Met schroefdraad of zonder schroefdraad? Een technologiegids voor T47-bottombracket

Inleiding tot T47

De T47 trapasstandaard heeft aan populariteit gewonnen door een probleem aan te pakken dat eigenlijk niet zou moeten bestaan: het krakende geluid van trapassen. T47 is in eerste instantie ontwikkeld door Chris King, met bijdragen van anderen. In essentie is het een versie met schroefdraad van de PF30 standaard. Vanwege de slechte reputatie van press-fit bottom brackets, besloten een paar slimme koppen het te brandmerken als "Threadfit T47".

De hoofdoorzaak van krakende trapassen is vaak het gevolg van kostenbesparende maatregelen van fietsfabrikanten, die tijdens de frameproductie kritieke geometrische uitlijningskenmerken over het hoofd zien. Dit kan resulteren in excentrische boringdiameters aan weerszijden van het frame. Deze verklaring is echter niet helemaal juist, want er worden technische toleranties verwacht, maar veel fabrikanten voldoen zelfs niet aan deze basisnormen. De toleranties van spuitgegoten LEGO stenen zijn vijf keer zo klein als die van moderne fietsen.

Veel consumenten zijn niet in staat om deze problemen te inspecteren of beseffen niet eens dat ze bestaan, en veel fietsenwinkels hebben niet het gereedschap of de apparatuur om op deze afwijkingen te controleren.

Vrijwel alle trapassystemen hebben een vorm van perspassing. Lagers worden in het trapashuis geperst of in de crank (zoals bij Campagnolo systemen).

Shimano heeft zijn Hollowtech II systeem ontworpen met behulp van het 6805 lager, een veelgebruikt standaard onderdeel met een belasting die geschikt is voor de meeste fietstoepassingen. Dit systeem is zwaar gepatenteerd en tot op heden is Shimano's trapassysteem misschien wel het beste. Het maakt gebruik van een stalen as, met verbruiksonderdelen in de trapas om slijtage door onvoldoende crankrotatie te voorkomen. Het bestaan van 30mm en 29mm DUB/AXS trapassen is grotendeels een poging om de patenten van Shimano te omzeilen.

De markt beweert vaak dat spindels met een grotere diameter stijver zijn, waarbij factoren als materiaal en lagerafstand worden genegeerd. Bijna alle 30mm en 29mm (SRAM) crankassen zijn gemaakt van aluminium. Deze aluminium assen maken direct contact met geharde binnenste lagers, en aangezien aluminium aanzienlijk zachter dan staal, dit leidt tot as slijtage. Het gewichtsverschil tussen een 24mm stalen as en een 30mm aluminium as is slechts een paar gram.

De keuze voor een aluminium spindel van 30 mm is geen optimale engineeringbeslissing, omdat de volgende standaardlagermaat na de 6805 de 6806 is, die een binnendiameter van 30 mm heeft.

De BSA-standaard is lange tijd de standaard geweest voor bottom brackets. De geometrie van de shell (1,375″ x 24TPI, ongeveer 35mm) is ideaal voor een 24mm spindel (met ongeveer 5,5mm wanddikte), maar beperkt het gebruik van een 30mm spindel (waardoor slechts 2,5mm wanddikte overblijft). Om hieraan tegemoet te komen werd de T47 standaard geïntroduceerd, die een wanddikte van 6 mm toestaat, bijna identiek aan de oorspronkelijke 24 mm/BSA combinatie.

Het technisch ontwerp van de T47 is echter niet zonder compromissen.

T47 Trapas Specificaties

T47 is verkrijgbaar in verschillende varianten en biedt daarmee flexibiliteit aan fabrikanten en consumenten.

Nadelen

1. Gewicht

Gewicht is voor de meeste fietsers een belangrijk punt van zorg. Een typische T47 trapas weegt ongeveer 180 gram. Daarnaast heeft de fiets aluminium inserts of framehulzen nodig om aan de T47 standaard te voldoen, wat ongeveer 100 gram toevoegt. In totaal verhoogt dit het gewicht met ongeveer 300 gram. Ter vergelijking: een BB86 trapas weegt ongeveer 95 gram en een PF30 weegt ongeveer 130 gram.

2. Gereedschap

Een specifieke variant van T47 heeft een dunne buitenflens (slechts 2 mm dik) voor montage en demontage van gereedschap. Deze dunne flens brengt echter een hoog risico op het afglijden van de schroefdraad met zich mee. Fabrikanten als Trek, Felt en Factor hebben aangegeven deze T47-variant te gaan gebruiken. Dunnere flenzen elimineren zorgen over krukasspeling, waardoor de productie eenvoudiger en kosteneffectiever wordt.

Voordelen

Een onmiskenbaar voordeel van trapassystemen met schroefdraad zoals T47 is hun gebruiksgemak en installatie, vooral voor de gemiddelde consument. Met het juiste gereedschap kunnen T47 bottom brackets gemakkelijk thuis geïnstalleerd of verwijderd worden zonder dat er gespecialiseerd uitlijn- of persgereedschap nodig is. Hoewel problemen met frametoleranties nog steeds tot uitlijnfouten kunnen leiden, kunnen deze worden beperkt met uitlijnhulzen.

Voor metalen frames of relatief betaalbare frames is de T47 trapasstandaard een uitstekende keuze.

Prestaties

Het T47 Shimano systeem ondervindt iets hogere wrijvingsverliezen in vergelijking met het BSA Shimano systeem, voornamelijk als gevolg van de lagers. T47 gebruikt 6806 lagers, terwijl BSA 6805 lagers gebruikt. Het verschil is minimaal, maar meetbaar. Qua stijfheid is het BSA Shimano systeem robuuster vanwege de kleinere afmetingen en de nauwkeuriger absolute fabricagetoleranties.

Echter, press-fit bottom brackets zoals BB86 bieden de beste krachtoverbrenging, omdat de belasting direct wordt overgebracht op het frame.